Aquesta és la magnífica imatge que presenta un renovat Passeig de Sant Joan, després de les obres que s'han vingut realitzant durant els darrer any. Recordant el passeig d'abans i veient el nou passeig la veritat és que ha fet un canvi a millor, malgrat que alguns automobilistes puguin pensar el contrari. Em sembla una bona idea limitar el nombre de carrils a dos per sentit, ja que és una via que no presenta un trànsit massa rellevant. En canvi, tota aquella zona pateix una relativa escassetat de zones verdes, les quals s'han pal·liat mitjançant la creació d'aquestes miniplaces.
Una altra de les novetats s'ha produït al carril bici que ja existia, i que no només s'ha mantigut a la part central, sinó que se n'ha incrementat la seguretat, separant-lo de manera efectiva de les calçades, tal i com es pot veure a la foto que vaig fer mentre es feien les obres. Probablement sigui un dels millors carrils bici de la ciutat, i de ben segur que serà utilitzat pels nombrosos ciclistes que travessen la zona.
El canvi ha estat a la zona baixa del passeig, la que va de l'Arc de Triomf fins a la Gran Via. Queda per fer el tram que va de la Gran Via fins a la Diagonal, el qual per cert demana una reforma a crits. Sospito però que les restriccions pressupostàries, i el fet que quedin pel posterior mandat farà que durant una bona temporada continuem veient l'antiga imatge del Passeig en aquell tram.
7 comentaris:
Que m'has esborrat el comentari?
Hola Anònim,
No!! Em penso que el senyor Blogger ha fet de les seves. Em va arribar el teu missatge al correu, però quan vaig anar-lo a contestar ja no hi era. I com que no havies posat cap manera d'identificar-te no vaig poder-te avisar.
Aquí està el que tinc:
Com a habitant de la zona, no hi puc estar més en desacord. Aquesta reforma ha fet, en un passeig que ja comptava amb unes voreres amples i una circulació pesada en determinades hores:
- Encarir el preu dels pàrkings.
- Empitjorar la circulació. Només un carril de cotxes per banda, i a sobre estretíssim. Els autobusos et passen fregant els retrovisors i el mínim error comporta saltar sobre el carril bici, destruint llanta, pneumàtic i provablement suspensió davantera.
- I davant del CAP, què? L'any passat vaig haver de dur la meva xicota al cap d'urgència i hi vaig poder aparcar davant sense dificultat. Ara no ho podria fer sense col·lapsar el passeig.
Com a obra és molt bonica, però la funcionalitat brilla per la seva absència. Fa nou anys que passejo habitualment per Passeig Sant Joan, i sempre hi havia hagut espai per a tots, automobilistes i conductors. Totes aquestes obres no serveixen per a res més que dificultar i encarir la vida dels que vivim a Barcelona. Tinc ganes de veure quant temps duren vius els petits arbres plantats, la gespa sense cagades de gos i pixats i els bancs sense ser grafitejats i embrutats. També hi ha el tema del parc infantil, no hi havia prou espai a l'Arc de Trionf? I la Ciutadella és al costat, igual que el Parc del Nord. Populisme pur i dur, sense pensar en res més que en la foto, que sí, queda preciosa.
Realment estic molt enfadat. A Barcelona hi ha obres prou més urgents que aquesta.
Gràcies! Ja deia jo que alguna cosa hauria hagut de passar.
Endavant amb el blog.
De res,
I aprofito per agrair-te la teva participació :) Per cert, aquesta tarda hi he passat i comparteixo alguna de les teves crítiques, però penso que aquell passeig estava bastant infrautilitzat i que la intervenció ha intentat recuperar per als vianants i els veïns un espai que fins llavors els estava vetat. El que és veritat és que haurien pogut tenir en compte l'accés al CAP o fer el carril bus una mica més ample.
Jo he circulat sovint per aquella avinguda, en cotxe i en bicicleta. El trànsit d'aquella avinguda és fonamentalment de pas i en molt poques ocasions va més enllà de Verdaguer. En el tram de Verdaguer fins travessera de gràcia fa molts anys que només hi ha un carril+carril bus en bona part d'aquell espai. I el resultat és que el trànsit és correcte tot i que els carrils són estrets i a vegades vas fregant el bus. En aquest cas,a diferència del tram nord, el carril bici ha millorat també. Amb menys carrils per cotxes, a més, la velocitat disminueix perquè no s'empra cap per fer avançaments.
Quant el comentari de l'anònim, comentar-li que les ciutats es fan, sobretot, per fer més fàcil la vida dels que hi van caminant. I crec que la gent que hi viu en aquells barris estaran molt satisfets. Quant els que conduïm, no em sembla malament tenint en compte que no és un carrer prioritari (en tots els informes de mobilitat presentava un risc baixíssim de congestio).
Andreu,
Merci per donar el teu punt de vista. Estic plenament d'acord amb el que dius, tot i que hi incorporaria alguns dels suggeriments que ens ha fet el nostre company anònim. És bona idea reduir espai de calçada, però potser podríem fer els carrils una mica més genersosos (sobretot el carril bus), o pensar que alguna zona en concret té necessitats d'estacionament específiques (com pot ser un CAP). El dia que des de l'Ajuntament sapiguen conjugar aquest punt crec que es guanyarà molt.
David, estic d'acord amb el tema de l'amplada, és el mateix que passa al tram nord que porta anys fet.
Quant el que comentes, he de passar amb el cotxe per acabar-ho de mirar, però seria interessant que pensessin en algun espai de parada de taxis i càrrega i descàrrega de persones, i segurament un CAP seria el lloc ideal per fer-ho. Em sobta que no ho hagin fet, normalment abans de fer el projecte executiu es consulta amb els equipaments de la zona per saber les seves necessitats. O l'Ajuntament no ho va fer, o el CAP no hi va pensar en les urgències.
Publica un comentari
Publica un comentari