Feliçment sembla que l'amenaça que planava sobre la Sagrada Família en forma de túnel ferroviari ha estat només això, una amenaça. Potser la Junta Constructora del temple ha pecat d'excessiu conservadorisme i ha acabat veient fantasmes allà on no eren. Però intueixo que si no ha passat res es deu, entre altres coses, a la cura exquisida amb que s'ha gestionat aquell tram de l'obra, la qual haurà vingut, també molt probablement, deguda a les reiterades inquietuds.
És hora de passar pàgina, però sembla que ara el que alguns volen és passar comptes. Ahir El Periódico ja va començar una particular campanya contra aquells qui havien mostrat la seva preocupació per l'efecte de les obres de la línia d'alta velocitat sobre la Sagrada Família. Avui va una mica més enllà i directament qüestiona la legalitat de les obres, adduint entre altres coses que la llicència que es va donar en el seu dia (1882 per ser més exactes) era per fer un temple que poc té a veure amb la construcció actual.
Segurament el text té raó: si fos avui a Antoni Gaudí no li haguessin donat la llicència. Algun buròcrata interpretaria que el que vol fer no té cabuda a Barcelona. I així ens va lluint el pèl...
2 comentaris:
Està clar que s'han pres massa riscs, tot i que els enginyers defensen que forats sobre edificis emblemàtics n'hi ha a tot arreu (a NYC) només cal veure el que hi havia sota el WTC, o el que hi ha a Londres i PArís. El tema de les llicències, tot plegat una qüestió més de com no fer les coses. En tot cas, l'article fa esment a la zona ajardinada prevista, algú es creu que es carregaran tots els pisos del carrer Mallorca?
Publica un comentari
Publica un comentari