No hi ha cap dubte que la política d'infraestructures duta a terme pel govern central en els darrers anys ha estat tot menys racional. S'han fet autovies en llocs on no hi haurà demanda potencial en força dècades. S'han fet línies d'alta velocitat d'amortització impossible pels mínims volums de trànsit que generaran... i en canvi, continuen persistint veritables colls d'ampolla en nombroses infraestructures sense vies de solució.
El cas de l'enllaç de l'AP-7 amb l'A-2 és paradigmàtic. Tot i que es va reclamar en el moment que es va construir l'autovia del Baix Llobregat, a finals dels anys noranta, no es va realitzar, tot obligant als conductors que venen d'Igualada o de Lleida a realitzar una volta de gairebé 10 quilòmetres, rotondes incloses. Aquest nyap a més genera importants retencions en els accessos de Sant Vicenç dels Horts, els quals no van ser dissenyats per aquesta funció i que, a causa de l'estultícia ministerial, van esdevenir via de trànsit per a milers de vehicles, entre ells un bon percentatge de camions. Això sí que genera contaminació gratuïtament i no anar a 100 km/h!
Per cert, ¿i de tot això què en diuen els del PSC, els quals van anar a demanar els vots no fa massa anys al Baix Llobregat sota la promesa de què "Si guanya Zapatero, guanya Catalunya"? Perquè la paralització d'aquestes obres no és precisament cap avenç...
I
3 comentaris:
David,
Recorda que en sortir ahir de la trobada Montilla i Zapatero van convenir que vista la situació convenia que hi hagués un gest cap a Catalunya. Aquesta és la primera part del gest.
Patètic. I just el dia després de la reunió que el Miquel Saumell comenta. Actuen amb la mateixa prepotència que el TC, donant a conèixer la sentència el dia abans de la manifestació. És l'hora d'una nova resposta contundent.
El que més em costa d'entendre és com encara n'hi ha que els puguin donar cap mena de crèdit. Imagino que és perquè no tenen res millor al davant :(
Publica un comentari
Publica un comentari