El comentarista de notícies de diaris digitals forma part d'una fauna una mica especial. Es tracta d'un col·lectiu petit i que té una tendència irrefenable a fer de troll, comentant articles de mitjans digitals "dels contraris". De tant en tant, però hi ha qui signa amb nom i cognoms. I qui també diu coses raonables.
Aquí va un parell de mostres de comentaris apareguts a El Periódico sobre notícies de les nevades:
Sr. Colomer. Si les imfrastructures dels serveis publics bàsics com son el clavegueram, els desaigues dels carrers, les pistes d'aterratge dels aeroports i les xarxes de distribució d'energia es dimensionessin per els fenòmens meterorològics que es probable que passin en deu anys, no podrien pagar les consequències de desastres com el del dilluns, doncs succeirien amb una frequència impossible de soportar. Lo de la línia del Maresme es un exemple d'incompetència politica i de manca de diàleg racional i valent entre representants socials, politics i enginyers. M'he criat a mataró i l'efecte periòdic dels temporals s'ha carregat primer a l'incompetència de la renfe i l'inquina franquista amb lo català, després a l'abandò de l'adif en quant a les infrastructures catalanes doncs l'inquina madrilenya prioritzava altres imfrastructures. Ara veurem si els nous responsables de rodalies i el departament d'obres públiques de la generalitat tenen els sants nassos de guantar terreny al mar i protegir una imfrastructura de transport bàsic com es la línia del maresme. Al japó a on hi he treballat molt temps no s'estan de fer-ho i les imfrastructures vora mar aguanten temporals molt mes forts que els que patim aquí amb frequència inferior als deu anys.
DEPARTAMENT DE TRÀFIC i AJUNTAMENT DE BCN. Suspens i incompetència en gestiò viària en casos d'emergències. Potser els politics i tècnics hurien de meditar sobre els diners publics que s'han gastat en radars de control de velocitat sense aprofitar la despesa per completar les instalacions amb indicadors de velocitat variable, de tall de carrils i de canvi de sentit per garantir el desplaçament alternatiu dels vehicles d'emergència, les distribuidores de sal incloses. Això es la pràctica normal en els paissos sotmesos a precipitacions de neu semblants a la del dilluns però també es una condició necessària en cas de desastre. El cas de la trampa en les Rondes de BCN es paradigmàtic de la irresponsabilitat municipal, quasi vint anys després de la seva contrsucció i de molts diners gastats en radars, encara no hi ha cap infrastructura integral controlable remotament per regular la velocitat i eventualment reduir la circulació a un sol carril en cas d'emergència. Això sí, molt parlar de baixar la velocitat a seixanta. Ineptitut política total si es que la dedicació politica es el servei competent als ciutadans.
Domingo Jaumandreu BARCELONA
Aquest Domingo Jaumandreu és enginyer aeronàutic i va ocupar diversos càrrecs a Sony, arribant a ser-ne vicepresident europeu. Una petita reflexió: som un país on hi ha comitès assessors i de savis per a tot, i resulta ser que un dels màxims executius d'una importantíssima multinacional ha d'anar comentant notícies al diari perquè ningú se l'escolta. Per fer-s'ho mirar....10/3/2010 14:31
1 comentaris:
Estic d'acord 100% en la teva reflexió. També et diré que molts comités de savis es fan, es mantenen i es potencien per un doble interès: el dels polítics, per legitimar aspectes on no tenen ni idea i per mantenir connexions amb el sector privat i b) els "executius" de la privada, que veuen com el sector públic és una gran font d'ingressos estables.
Publica un comentari
Publica un comentari