Vida quotidiana

No fa massa anys era habitual veure a la barrera de peatge de Mollet del Vallès un bon nombre de cotxes pitant en protesta per una barrera que feia massa anys que existia, i per un accés gratuït des d'aquella ciutat que mai va arribar. Les protestes eren tan populars que fins i tot l'alcaldessa de la població animava als veïns a fer sentir la seva protesta.

Aquesta era la ressenya que feia La Vanguardia el 25 de març del 2000:

Miles de conductores hicieron sonar ayer las bocinas cuando pasaron por el peaje de la autopista A-17, en La Llagosta. Era su manera de protestar por la existencia de esta barrera, que obliga a pagar 160 pesetas a los turismos que utilizan la A-17, la vía que une parte del Vallès con Barcelona.
El descontento que genera el peaje era ayer especialmente evidente entre los transportistas. La “pitada” estaba convocada por una veintena de municipios y por entidades sociales y económicas, además de estar secundada por los consejos comarcales del Vallès Oriental y Occidental.
Los convocantes se unieron a la protesta en una caravana institucional que reunió más de cincuenta coches, encabezada por los de los alcaldes que se han sumado a la plataformacontra el peaje, y seguida por vehículos de las brigadas municipales. Pasadas las 10.30 horas la caravana atravesó la barrera, entre un estruendo de bocinas.
Montserrat Tura, alcaldesa de Mollet, explicó: “Pretendemos que después de que el ministerio (de Fomento) haya levantado las barreras de Sant Cugat, ahora sea la Generalitat quien levante las de La Llagosta”, que representan el peaje “más injusto y gravoso del conjunto de la red que rodea Barcelona”.

Ara sembla ser que els ciutadans de Mollet tindran més llocs on anar a fer sonar el clàxon. Segons sembla, la Generalitat està estudiant fer de peatge la nova B-500, una carretera que uniria Mollet amb Badalona, evitant les corbes de la carretera actual, que passa per La Conreria. Nadal II argumenta la decisió pel fet de què sense peatge la via probablement es col·lapsaria. En qualsevol cas, els usuaris tindrien l'opció d'utilitzar el transport públic que faria servir aquell túnel.

Per cert, aquella popular alcaldessa de Mollet ara forma part del Govern de la Generalitat de Catalunya, que serà qui decidirà si finalment s'imposa o no peatge en aquesta via. Suposo que si ja trobava injust aquell peatge (que per cert encara continua malgrat fa més de 40 anys que està en servei), encara trobarà més injust que hi hagi una altra barrera de peatge a una carretera que surt de Mollet. No anava tan bé la famosa "velocitat variable" per reduir les congestions?