Vida quotidiana

Se'ls ha girat feina als defensors de la limitació de velocitat de 80 km/h (que n'hi ha) i als de la velocitat variable. La Cambra de Comerç de Barcelona ha presentat un estudi sobre la Gestió variable de la velocitat a les vies  d'accés  a  les  àrees  urbanes, realitzat per enginyers de la Universitat Politècnica de València.

Encara que algú el pugui sorprendre, l'estudi és favorable a la implantació de la velocitat variable, però no de la manera com s'està duent actualment. Per exemple, critica obertament que s'estan presentant dades triomfalistes sobre els efectes de la introducció d'aquesta mesura (i de la limitació de velocitat a 80 km/h) sense que resisteixin una mínima anàlisi estadística, o sense que s'hagi fet una comparació rigorosa. També es qüestiona la ubicació dels mesuradors de contaminació, o el fet de què la velocitat variable no tingui en compte la possibilitat de fortes pluges o nevades.

Entre les mesures que es proposen, destaca el desplaçament de la forquilla de velocitats, que hauria de passar del rang 40-80 al rang 50-90. També es cita la necessitat d'adaptar aquelles vies preparades per anar a 120 km/h a velocitats de 80-90 km/h, per exemple estrenyent els carrils.

El que ve a expllicar l'estudi, en definitiva, és que aquest invent del SCT potser té els seus avantatges sobre el paper, però està igual de mal executat que les obres d'emergència per dur aigua a Barcelona.