Ho heu llegit bé. Quan jo vaig néixer (ja fa massa anys) es podia anar a 150 km/h per l'autopista, ja que en aquells moments no existien límits de velocitat. Bé, no existien massa autopistes (la del sud arribava fins al Vendrell i la del nord fins a Mataró o Girona), el trànsit no era massa abundant (eren cares en comparació als preus actuals), i tampoc hi havia massa cotxes que poguessin anar a 130 o 150km/h de manera sostinguda sense que el motor acabés cremat.
Els primers límits de velocitat van arribar al maig de 1974. A l'edició de l'1 de maig de La Vanguardia (pàgina 10), es donaven unes notes aclaratòries sobre els nous límits: autopistes, 130 km/h; autovies i carreteres nacionals, 110km/h; carreteres normals, 90 km/h; vies urbanes, 60km/h. Fins llavors Espanya era un dels pocs països que no tenia límits de velocitat. La raó de l'adopció d'aquesta mesura era per motius de seguretat: el nombre de sinistres començava a ser gran. L'obligatorietat de l'ús dels cinturons de seguretat a les autopistes i vies interurbanes va arribar poc temps després.
La velocitat màxima a les autopistes fou reduïda l'octubre de 1976 fins als 100 km/h. Aquesta limitació es va defensar única i exclusivament per afavorir l'estalvi energètic, i anava en línia del que s'aplicava a països com Holanda, o Portugal. Posteriorment també es va defensar per motius de seguretat (us sona l'argument?)
No obstant això, la mesura fou molt impopular. El periodista Javier del Arco va mostrar la seva contrarietat a les pàgines de La Vanguardia el 17 d'octubre de 1976. El RACC va iniciar l'any 1978 una campanya de recollida de signatures en contra, i diversos experts qüestionaven l'efectivitat de la mesura. De fet, la mateixa DGT va fer un estudi on s'aconsellava augmentar la velocitat màxima a les autopistes fins a 120 km/h:
Según los estudios realizados por Tráfico, el consumo de gasolina de los vehículos en autopista a 120 kilómetros por hora es sensiblemente igual al que se produce circulando a cien, y siempre muy inferior al que se precisa en carretera para rodar a dicha velocidad. Al mismo tiempo, la peligrosidad no aumenta nada al incrementar esa velocidad en veinte kilómetros por hora, por lo que la seguridad vial no se ve afectada. Si, según los estudios oficiales, la velocidad ideal de cara a la seguridad vial en las carreteras generales oscila alrededor de los noventa o cien kilómetros por hora, en autopista dicha velocidad ideal se sitúa alrededor de los 120.Finalment, l'any 1981 es va augmentar el límit fins als 120 km/h a autopistes. I amb els 120km/h ens hem quedat fins a data d'avui, encara que els cotxes del 2009 no tinguin res a veure, ni en potència ni en mesures de seguretat.
La curiositat: Javier del Arco va fer unes proves amb diversos vehicles representatius de l'època per tal de valorar si, efectivament, els vehicles consumien més a 120km/h que no pas a 100km/h. I aquí estan els resultats:
5 comentaris:
Del Arco no era ecoverdtroskosocialista i no sabia, per informació directa de Déu, la disminuació de la contaminació.
Ara encara es pot anar a 150 km/h. A Espanya no posen multes d'excés de velocitat ni a la de tres.
Bravo!
Quina pena que ja no quedin periodistes com Javier del Arco. Quina llàstima que el RACC només es defensi a sí mateix, i no als seus socis. Quina tristor que les associacions automobilístiques no tinguin cap tipus de ressò al nostre país.
En fi. Seguiran enganyant al ciutadà jugant amb la bona fe d'aquest, aprofitant-se de la consciència ecològica que poc a poc han anat inculcant als cervells d'aquests.
Per cert sr. David, n'estic segur que ja s'ha llegit l'anuari del SCT del 2008. Perquè ni a les ràdios, ni teles, ningú ho ha fet. I veure com ens manipulen les dades sobre els accidents de trànsit toca, com a mínim, els collons.
Al final em posaré un cartell a la matrícula on es pugui llegir "Perez Moya mama'm la polla" per quan em caci un radar. Impagable.
"Per cert sr. David, n'estic segur que ja s'ha llegit l'anuari del SCT del 2008."
Perdó, volia dir 2007. Publicat recentment.
Hmmm... el RACC...un interessant tema per a una entrada. De club d'automobilistes a qui sap què...
Publica un comentari
Publica un comentari