- 22.00h Recollida de la bicicleta 4723 a l'estació de la Plaça del Born. Cosa poc habitual, té timbre, l'ajustament del seient es pot regular i els frens funcionen.
- 22.20h Passada la Plaça Espanya. Primer intent de lliurament a l'estació 182. La meitat de punts d'anclatge estan buits, però no estan operatius. Recordo que el darrer cop que hi vaig passar, setmanes enrere hi havia el mateix problema. Sembla que ningú ha fet res.
- 22.23h Intent de lliurament de la bicicleta a les estacions 181 (plena) i 180 (suposadament amb punts d'anclatge, però no operatius). Recordo que en aquesta estació des de fa setmanes la meitat de bicicletes no estan operatives per problemes diversos. Aprofito per carregar 10 minuts extra.
- 22.25h Intent de lliurament a l'estació 184, novament fallit. Els punts d'anclatge lliures (2) no funcionaven.
- 22.27h Intent de lliurament a l'estació 179 (Plaça Cerdà). Impossible. Tocarà creuar la plaça, una muralla per a tot el que no sigui el vehicle privat (i això que la van reformar per darrer cop l'any 1999)
- 22.30h Intent de lliurament a l'estació 352, situada a la frontera de Barcelona amb l'Hospitalet. Els dos punts d'anclatge teòricament lliures tampoc funcionen.
- 22.32h Intent de lliurament a l'estació 351, situada també a la zona fronterera. Estació plena amb 3 persones més esperant.
- 22.35h Primera trucada a l'anomenat "servei d'atenció al client". Afortunadament, i després de moltes queixes, el telèfon és gratuït i funciona passades les 20h. Després d'uns minuts aconsegueixo contactar amb l'operador. Després d'explicar-li la situació i les meves dades em comenta que hi ha un camió recollint bicicletes excedents per la zona, i que passarà per allà uns minuts.
- 23.00h Els companys d'estació (curiosa manera de generar socialització a la ciutat), decideixen marxar i intentar provar sort en altres estacions, a la vista de la demora del camió.
- 23.10h Segona trucada al servei d'atenció al client. Després de deu minuts d'espera al telèfon, el sistema es desconnecta. Intento dues trucades més, sense cap èxit. El proper cop, en vista de l'èxit, ja em duré una pila de recanvi.
- 23.35h A la vista de la impossibilitat de parlar amb el SAC, començo a deambular per veure si puc desfer-me de la bicicleta d'una manera o una altra.
- 23.40h Al Passeig de la Zona Franca amb Foneria localitzo una furgoneta de Bicing, que intercepto posant-me davant seu. Li explico "el problema" i l'hora d'espera infructuosa i em fa lloc en el munt de bicicletes que ja du i que no sap on deixar. Afortunadament he perdut de vista la bicicleta.
- 23.50h Agafo el Nitbus per anar en direcció a Pl. Espanya. El que havia de ser un trajecte de 20 minuts s'ha transformat en una excursió de 2 hores que pràcticament ha consumit la bateria del mòvil i un viatge més de la T-10.
Malauradament aquest fet no és aillat, sinó que es ve repetint dia rere dia, tal i com he pogut constatar per converses informals. Malgrat
l'allau de queixes (inclosa l'OCUC),
l'informe de la Síndica de Greuges de Barcelona i fins i tot
un acord del ple municipal exigint un major control, als responsables del tema no se'ls cau la cara de vergonya. Serà que, com és habitual entre els socialistes,
no volen reconéixer una cagada monumental adjudicant el servei a una empresa que no oferia les garanties, o potser és que hi havia altres interessos en aquesta concessió?
14 comentaris:
Estic segur que hi ha molts interessos i algú cobra sota ma dins l'Ajuntament.
David,
Si et serveix de consol, que intueixo no et servirà, et diré que el meu fill petit ha deixat córrer el Bicing doncs per problemes com el que expliques li surt més a compte agafar altres mitjans si es vol assegurar una hora determinada per arribar al seu destí.
Com tu dius molt bé, aquí tothom es queixa però ningú fa res.
Tant debó l'ajuntament sigui conscient del que es juga amb les seves infraestructures. Ahir va caure un arbre força gran que em va estar a punt de matar, em va fregar el front.No feia vent, però l'arbre segurament estava fatal després de les pluges.algun dia passarà una desgràcia amb el bicing i s'hauran de pensar si compensa gestionar-ho amb pocs calers. De fet, com a usuari, m'agradaria que doblessin el preu si així aconseguim millor gestió.
Andreu,
Me n’alegro que això de l’arbre ho puguis explicar...
I parlant dels preus del bicing, que no sé si són cars o barats, ara que ho dius i per un motiu similar al teu, a mi posats a demanar m’agradaria que en comptes de suprimir els peatges de les autopistes com demana la majoria els doblessin de preu. La gestió seria similar però d’usuaris n’hi haurien menys i de cues també.
Ja veus, Andreu, que amb això de demanar pujades de preu per obtenir un benefici pensant més en nosaltres mateixos que en la majoria també anem d’acord. Aquesta corrent de pensament em sembla que se’n diu “public choice”, i no falla quasi mai.
No sé com ho veu el nostre amic David, potser no hi estarà massa d’acord...
Tot és política d'aparador. Després la gestió fa fàstic.
Miquel,
Sóc partidari dels sistemes de peatge, i de què el peatge varii en funció de l'hora de trànsit. Del que no sóc partidari és dels nyaps.
Andreu,
Que fort!!
Enric,
Totalment d'acord amb tu. El dia de fer-se la foto faltava espai...
David , ja saps que a sedentaris som "pro-bicing" pel concepte i el que implica a l'hora de donar un cop de ma per canviar hàbits sedentaris.
Ara bé, el sistema no funciona com hauria de ser i això no s'ho pot permetre cap ciutat. Es molt negatiu que s'estigui convertint en un sistema que desincentiva als usuaris (si "sempre" va malament, ja no l'agafo més i segueixo agafant metro, moto o cotxe).
Potser l'ajuntament no vol invertir-hi més ni augmentar la despesa. Ves a saber, el marketing polític ja es va fer en el seu moment i ara potser es vol limitar a un grup determinat de "fanàtics" i no destinar-hi més recursos.
Tot plegat és una llàstima. Des de sedentaris pensem que la millor alternativa al "bicing" és anar a peu: 100 % ecològic i saludable.
Colló! M'ha passat coses semblants, però no tan fort!
David,
He trobat aquest "estudi" amateur que et pot interessar:
http://arestanord.org/alexis/tag/bicing/
Al final, això del bicing s'haurà de pensar quan està col·lapsat i quan no. Serà com qui vol anar amb cotxe per les "Rondes" de Barcelona.
La "previsió" serà: si plou agafa el bicing, si fa bon dia, no.
de 10 vegades que he agafat el bicing 8 ha funcionat i 2 no, aquestes 2 m'he posat dels nervis...
Confio en el bicing, la idea és molt bona i no és fàcil dur a terme en una gran ciutat o amb tants usuaris diferents, poc a poc segurament anirà millorant. Jo en trec bon partit, no al 100%, peró què funciona al 100%?
p.d: no sóc socialista
Roger,
Esperem que, efectivament es posin les piles i el servei millori substancialment. Si no, em penso que faran un "favor" a aquells qui defensen l'ús de la bicicleta per la ciutat...
Es curios, ni David ni caps comenterista es planteixa anar amb bicicleta propia, moto, cotxe, transport públic, si. Es curios ???
Miguel,
No crec que el Bicing canibalitzi la bicicleta. Tot el contrari: el Bicing pot ajudar a la popularització de la bicicleta, que es venguin més bicicletes i, sobretot, que s'acabin fent infraestructures de les quals es beneficiin tots els ciclistes. Jo el veuria més com una oportunitat que no pas com una amenaça.
Hola, soc de Canal Catalá i estem fent un programa de denuncia social anomenat "Tu denúncies!". Estem molt interesats en contactar amb gent que hagi tingut problemes amb el servei de Bicing, qui estigui interesat que que m'envii un email a gilbert.canalcatala@gmail.com. Gràcies
Publica un comentari
Publica un comentari